ਤਰਲ ਬੈੱਡ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਤਰਲ ਬਿਸਤਰਾ ਪਾਊਡਰ ਪਰਤ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਣਾ, ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਉਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਓਵਨ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤਰਲ ਵਾਲੇ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਚੱਕਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਊਡਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਗਤੀ ਇਸਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤ ਜਾਂ ਅਢੁੱਕਵੀਂ ਗਤੀ ਸੇਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈral ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:ਪਿਨਹੋਲਜ਼, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਖਿਤਿਜੀ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ; "ਸੰਤਰੀ ਪੀਲ" ਦੀ ਦਿੱਖ; ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ/ਜਾਂ ਦਰਾਰਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਵਰੇਜ। ਗਲਤ ਗਤੀ ਵੀ ਗੈਰ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਪਰਤ। ਤਰਲ ਪਾਊਡਰ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਆਮ ਸਮਾਂ ਤਿੰਨ ਤੋਂ 20 ਸਕਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਧੂ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਏਅਰ ਜੈੱਟ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਡੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਝੁਕਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਵਾਧੂ ਪਾਊਡਰ ਦੂਜੇ ਪਾਊਡਰ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗਰਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਤ ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਤਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਹੀਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਤਰਲ ਬੈੱਡ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ