Revestimiento en polvo transparente versus pintura líquida en ruedas de aluminio

Los recubrimientos de poliuretano líquido transparente se utilizan de forma bastante generalizada en la industria del automóvil. Se utilizan principalmente como capa transparente, capa superior que se encuentra en la mayoría de los automóviles y están formulados para ser muy duraderos. Claro recubrimiento en polvo aún no han ganado reconocimiento en esta área principalmente por razones estéticas. Los fabricantes de llantas de automóviles utilizan los recubrimientos en polvo transparentes con mucha frecuencia, son duraderos y pueden ser muy rentables.

La aplicación de recubrimiento en polvo requiere pistolas pulverizadoras electrostáticas especiales y un horno para derretir y curar el polvo. Los recubrimientos en polvo tienen muchas ventajas sobre los sistemas de recubrimiento líquido. Algunos de los principales son: Bajas emisiones de VOC (esencialmente ninguna) Baja toxicidad e inflamabilidad, No se necesita solvente en la aplicación, Amplia variedad de colores, brillos y texturas.

Los recubrimientos en polvo también tienen limitaciones. Algunos son: Altas temperaturas de horneado 325-400 grados F, el curado en horno lo restringe al uso en el taller, el cambio de color requiere mucho trabajo (costoso), el polvo atomizado en el aire puede ser explosivo, gastos iniciales del equipo.

Al igual que con el sistema de recubrimiento de poliuretano líquido, la superficie de aluminio debe estar muy limpia y libre de suciedad, aceite o grasa. Siempre se recomienda el uso de un recubrimiento de conversión o pretratamiento de aluminio para promover una buena adhesión y proporcionar una buena resistencia a la corrosión. Le recomiendo que se ponga en contacto con un representante local de recubrimiento en polvo y analice las posibilidades de conversión a un sistema de recubrimiento en polvo.