Påføring og fremgang av anti-skli belegg
Påføring av sklisikre gulvbelegg
Sklisikkert gulvbelegg fungerer som en funksjonell arkitekturral belegg med betydelig bruk i ulike omgivelser. Disse inkluderer varehus, verksteder, løpebaner, bad, svømmebassenger, kjøpesentre og aktivitetssentre for eldre. I tillegg brukes den på fotgjengerbroer, stadioner (felt), skipsdekk, boreplattformer, offshoreplattformer, flytebroer og høyspente overføringsledningstårn samt mikrobølgetårn. I disse scenariene hvor sklisikkerhet er avgjørende for sikkerhetsformål, kan påføring av anti-skli maling være et effektivt tiltak for å sikre sikker bevegelse og bearbeidbarhet.
Anti-skli gulvbelegg er utviklet spesielt for å forbedre friksjonskoeffisienten og motstanden på overflater som er utsatt for å skli eller forårsake ulykker. Ved å øke friksjonskoeffisienten til slike overflater betydelig etter påføring av selve belegglaget, bidrar det til å forhindre fall og forbedrer overvåkingen.rall sikkerhet.
Utvikling av utenlandske anti-skli belegg
Anti-skli belegg har blitt utviklet og brukt i mange år. I de innledende stadiene av utviklingen av fremmed sklibelegg inkluderte vanlige basismaterialer vanlig alkydharpiks, klorgummi, fenolharpiks eller modifisert epoksyharpiks på grunn av deres utmerkede værbestandighet og mekaniske egenskaper. Disse harpiksene ble blandet med harde og store partikler som kostnadseffektiv kvartssand eller lignende materialer som stikker ut fra overflaten, noe som resulterte i økt friksjonsmotstand og oppnåelse av sklisikre formål.
Den mest vellykkede påføringen av anti-skli belegg kan observeres på hangarskip og dekk hvor disse beleggene øker friksjonskoeffisienten på dekket for å forhindre glidehendelser under seilingsoperasjoner. Denne spesialiserte bruken har ført til raske fremskritt innen antisklibelegg, utvidet fra genetral sivil bruk til spesifikk forskning fokusert på hangarskip. Følgelig er det etablert et dedikert senter for produksjon og forskning av spesielle antisklibelegg.
Med et bredt utvalg av varianter tilgjengelig for ulike bruksområder, har spesifikke formål så vel som universelle anti-skli belegg dukket opp. For eksempel er EPOXO300C epoksypolyamid anti-skli-belegg produsert av AST Center i USA mye brukt på flydekk på tvers av alle US Navy hangarskip så vel som over 90 % av store skipsdekk på grunn av sin eksepsjonelle holdbarhet kombinert med høy friksjon kjennetegn; det har vært vellykket i to tiår allerede. Dette spesielle belegget bruker aluminiumoksyd slitebestandige partikler gradert på diamanthardhetsnivå som opprettholder konsistente friksjonskoeffisienter selv under vann- eller oljeforhold, samtidig som det viser bemerkelsesverdig varmeavledningsevne sammen med kjemisk motstand og sterke adhesjonsegenskaper som ligner på andre varianter som AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 blant andre.
Utvikling og påføring av anti-skli belegg i Kina
De tidligste innenlandske produsentene som utviklet og produserte anti-skli maling var Shanghai Kailin Paint Factory. Deretter startet også store malingsfabrikker masseproduksjon. I de tidlige stadiene ble gul sand og sement ofte brukt som anti-skli slitasjebestandige materialer for disse beleggene. Den gule sanden ble vasket med rent vann, soltørket, siktet og deretter blandet med 32.5 grade sement i et spesifisert forhold inntil ingen klumper var igjen.
Konstruksjon innebar vanligvis påføring av 1-3 lag med en gummiskrape, noe som resulterte i en tykkelse på 1-2 mm. Denne typen belegg hadde imidlertid kort levetid og var lett til å slipe ned. Det vil også fryse og sprekke under kalde vintre i de nordlige regionene, samtidig som det viser dårlig termisk ekspansjon og sammentrekning på stålplater.
Senere har mange produsenter gjort forbedringer ved å bruke epoksypolyamid eller polyuretanharpiks som anti-skli beleggmateriale sammen med tilsetningsstoffer som slitesterkt silisiumkarbid eller smergelpartikler. For eksempel har antisklibelegget av typen SH-F produsert i Taicang City, Jiangsu-provinsen, blitt tatt i bruk mye på skip på grunn av sin utmerkede ytelse