Påføring og fremme af skridsikre belægninger
Påføring af skridsikker gulvbelægning
Skridsikker gulvbelægning tjener som en funktionel arkitekturral belægning med betydelige anvendelser i forskellige omgivelser. Disse omfatter varehuse, værksteder, løbebaner, badeværelser, svømmebassiner, indkøbscentre og aktivitetscentre for ældre. Derudover bruges det på fodgængerbroer, stadioner (baner), skibsdæk, boreplatforme, offshore platforme, flydebroer og højspændingstransmissionsledningstårne samt mikrobølgetårne. I disse scenarier, hvor skridsikkerhed er afgørende af sikkerhedsmæssige årsager, kan påføring af skridsikker maling være en effektiv foranstaltning til at sikre sikker bevægelse og bearbejdelighed.
Skridsikre gulvbelægninger er designet specifikt til at forbedre friktionskoefficienten og modstanden på overflader, der er tilbøjelige til at skride eller forårsage ulykker. Ved betydeligt at øge friktionskoefficienten af sådanne overflader efter påføring af selve belægningslaget hjælper det med at forhindre fald og forbedrer overall sikkerhed.
Udvikling af fremmede skridsikre belægninger
Anti-slip belægninger er blevet udviklet og brugt i mange år. I de indledende faser af udvikling af fremmed anti-skridbelægning omfattede almindeligt anvendte basismaterialer almindelig alkydharpiks, chloreret gummi, phenolharpiks eller modificeret epoxyharpiks på grund af deres fremragende vejrbestandighed og mekaniske egenskaber. Disse harpikser blev blandet med hårde og store partikler såsom omkostningseffektivt kvartssand eller lignende materialer, der rager ud fra overfladen, hvilket resulterer i øget friktionsmodstand og opnåelse af skridsikre formål.
Den mest vellykkede påføring af skridsikre belægninger kan observeres på hangarskibe og dæk, hvor disse belægninger øger friktionskoefficienten på dækket for at forhindre glidehændelser under sejladsoperationer. Denne specialiserede brug har ført til hurtige fremskridt inden for anti-slip belægningsapplikationer, udvidet fra genral civil brug til specifik forskning med fokus på hangarskibe. Som følge heraf er der etableret et dedikeret center for produktion og forskning af specielle anti-skridbelægninger.
Med en bred vifte af varianter, der er tilgængelige til forskellige formål, er der opstået specifikke formål såvel som universelle anti-skridbelægninger. For eksempel er EPOXO300C epoxy polyamid anti-skridbelægning fremstillet af AST Center i USA i vid udstrækning anvendt på flydæk på tværs af alle US Navy hangarskibe såvel som over 90 % af store skibsdæk på grund af dens exceptionelle holdbarhed kombineret med høj friktion egenskaber; det har allerede tjent med succes i to årtier. Denne særlige belægning bruger slidbestandige aluminiumoxidpartikler klassificeret til diamanthårdhedsniveau, som opretholder ensartede friktionskoefficienter selv under vand- eller olieforhold, mens de udviser bemærkelsesværdig varmeafledningsevne sammen med kemisk resistens og stærke vedhæftningsegenskaber, der ligner andre varianter som AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 blandt andre.
Udvikling og påføring af skridsikre belægninger i Kina
De tidligste indenlandske producenter til at udvikle og producere anti-skrid maling var Shanghai Kailin Paint Factory. Efterfølgende begyndte store malerfabrikker også masseproduktion. I de tidlige stadier blev gult sand og cement almindeligvis brugt som skridsikre, slidbestandige materialer til disse belægninger. Det gule sand blev vasket med rent vand, soltørret, sigtet og derefter blandet med 32.5 kvalitet cement i et specificeret forhold, indtil der ikke var nogen klumper tilbage.
Byggeriet involverede typisk påføring af 1-3 lag med en gummiskraber, hvilket resulterede i en tykkelse på 1-2 mm. Denne type belægning havde dog en kort levetid og var let til at slibe ned. Det ville også fryse og revne under kolde vintre i de nordlige regioner, mens det udviser dårlig termisk ekspansion og sammentrækningsevne på stålplader.
Senere lavede mange producenter forbedringer ved at bruge epoxypolyamid eller polyurethanharpiks som anti-skridbelægningsmateriale sammen med additiver såsom slidbestandigt siliciumcarbid eller smergelpartikler. For eksempel er den skridsikre belægning af typen SH-F, der er produceret i Taicang City, Jiangsu-provinsen, blevet brugt bredt på skibe på grund af dens fremragende ydeevne