Applicering och utveckling av halkskyddsbeläggningar
Applicering av halkfri golvbeläggning
Halkfri golvbeläggning fungerar som en funktionell arkitekturral beläggning med betydande tillämpningar i olika miljöer. Dessa inkluderar lager, verkstäder, löparbanor, badrum, simbassänger, köpcentrum och aktivitetscenter för äldre. Dessutom används den på gångbroar, arenor (fält), fartygsdäck, borrplattformar, offshoreplattformar, flytbroar och högspänningsledningstorn samt mikrovågstorn. I dessa scenarier där halksäkerhet är avgörande för säkerhetsändamål, kan applicering av halkskyddsfärg vara en effektiv åtgärd för att säkerställa säker rörelse och bearbetbarhet.
Halkskyddande golvbeläggningar är speciellt utformade för att förbättra friktionskoefficienten och motståndet på ytor som är benägna att halka eller orsaka olyckor. Genom att avsevärt öka friktionskoefficienten för sådana ytor efter applicering av själva beläggningsskiktet hjälper det till att förhindra fall och förbättrar ovetrall säkerhet.
Utveckling av främmande halkskyddsbeläggningar
Halkskydd har utvecklats och använts i många år. I de inledande stadierna av utvecklingen av främmande halkbeläggning inkluderade vanliga basmaterial vanligt alkydharts, klorerat gummi, fenolharts eller modifierat epoxiharts på grund av deras utmärkta väderbeständighet och mekaniska egenskaper. Dessa hartser blandades med hårda och stora partiklar såsom kostnadseffektiv kvartssand eller liknande material som sticker ut från ytan, vilket resulterade i ökat friktionsmotstånd och uppnådda halkfria syften.
Den mest framgångsrika appliceringen av halkskyddsbeläggningar kan observeras på hangarfartyg och bärardäck där dessa beläggningar förbättrar friktionskoefficienten på däcket för att förhindra glidincidenter under seglingsoperationer. Denna specialiserade användning har lett till snabba framsteg inom anti-halkbeläggningsapplikationer, expanderande från genral civil användning till specifik forskning inriktad på hangarfartyg. Följaktligen har ett dedikerat centrum för produktion och forskning av speciella halkskyddsbeläggningar etablerats.
Med ett brett utbud av varianter tillgängliga för olika användningsområden, har specifika ändamål såväl som universella halkbeläggningar uppstått. Till exempel används EPOXO300C epoxipolyamid-halkbeläggning tillverkad av AST Center i USA i stor utsträckning på flygdäck i alla amerikanska flottans hangarfartyg såväl som över 90 % av stora fartygsdäck på grund av dess exceptionella hållbarhet i kombination med hög friktion egenskaper; det har varit framgångsrikt i två decennier redan. Denna speciella beläggning använder aluminiumoxid slitstarka partiklar graderade på diamanthårdhetsnivå som bibehåller konsekventa friktionskoefficienter även under vatten- eller oljeförhållanden samtidigt som de uppvisar en anmärkningsvärd värmeavledningsförmåga tillsammans med kemisk beständighet och starka vidhäftningsegenskaper liknande andra varianter som AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 bland annat.
Utveckling och applicering av halkskyddsbeläggningar i Kina
De tidigaste inhemska tillverkarna som utvecklade och producerade halkskyddsfärger var Shanghai Kailin Paint Factory. Därefter började även stora färgfabriker massproduktion. I de tidiga stadierna användes vanligen gul sand och cement som halkbeständiga, slitstarka material för dessa beläggningar. Den gula sanden tvättades med rent vatten, soltorkades, siktades och blandades sedan med 32.5 graders cement i ett specificerat förhållande tills inga klumpar fanns kvar.
Konstruktionen involverade vanligtvis att applicera 1-3 lager med en gummiskrapa, vilket resulterade i en tjocklek på 1-2 mm. Denna typ av beläggning hade dock en kort livslängd och var lätt att slipa ner. Det skulle också frysa och spricka under kalla vintrar i de norra regionerna samtidigt som det uppvisar dålig termisk expansion och kontraktionsprestanda på stålplåtar.
Senare har många tillverkare gjort förbättringar genom att använda epoxipolyamid eller polyuretanharts som antisladdbeläggningsmaterial tillsammans med tillsatser som slitstark kiselkarbid eller smärgelpartiklar. Till exempel har den halkskyddade beläggningen av SH-F-typ som tillverkas i Taicang City, Jiangsu-provinsen använts allmänt på fartyg på grund av dess utmärkta prestanda