Číry práškový lak verzus tekutý lak na hliníkových diskoch

Číre tekuté polyuretánové nátery sa v automobilovom priemysle používajú pomerne široko. Primárne sa používajú ako číry lak, vrchný lak, ktorý sa nachádza na väčšine áut a sú formulované tak, aby boli veľmi odolné. jasný práškové lakovanie zatiaľ nezískali uznanie v tejto oblasti predovšetkým z estetických dôvodov. Číry práškový náter sa vo veľkej miere používa u výrobcov automobilových kolies, je odolný a môže byť veľmi nákladovo efektívny

Aplikácia práškového lakovania vyžaduje špeciálne elektrostatické striekacie pištole a pec na roztavenie a vytvrdenie prášku. Práškové laky majú mnoho výhod oproti tekutým lakovacím systémom. Niektoré z primárnych sú: Nízke emisie VOC (v podstate žiadne) Nízka toxicita a horľavosť, Pri aplikácii nie je potrebné žiadne rozpúšťadlo, Široká škála farby, lesky a textúry.

Práškové nátery majú tiež obmedzenia. Niektoré sú tieto: Vysoké teploty pečenia 325-400 stupňov F, vytvrdzovanie v rúre obmedzuje použitie v dielni, zmena farby je náročná na prácu (nákladná), atomizovaný prášok vo vzduchu môže byť výbušný, počiatočné náklady na zariadenie.

Rovnako ako pri tekutom polyuretánovom náterovom systéme, hliníkový povrch musí byť veľmi čistý a zbavený nečistôt, oleja alebo mastnoty. Vždy sa odporúča použiť predúpravu hliníka alebo konverzný náter, aby sa podporila dobrá priľnavosť a zabezpečila sa dobrá odolnosť proti korózii. Odporúčam Vám kontaktovať miestneho zástupcu práškového lakovania a prediskutovať možnosti prechodu na práškový lakovací systém.