Aplicação e avanço de revestimentos antiderrapantes
Aplicação de piso antiderrapante
O revestimento antiderrapante do piso serve como arquitetura funcionalral revestimento com aplicações significativas em vários ambientes. Isso inclui armazéns, oficinas, pistas de corrida, banheiros, piscinas, shopping centers e centros de atividades para idosos. Além disso, é utilizado em pontes de pedestres, estádios (campos), conveses de navios, plataformas de perfuração, plataformas offshore, pontes flutuantes e torres de linhas de transmissão de alta tensão, bem como torres de microondas. Nestes cenários em que a resistência ao escorregamento é crucial para fins de segurança, a aplicação de tinta antiderrapante pode ser uma medida eficaz para garantir movimento e trabalhabilidade seguros.
Os revestimentos antiderrapantes para pisos são projetados especificamente para aumentar o coeficiente de atrito e a resistência em superfícies propensas a escorregar ou causar acidentes. Ao aumentar significativamente o coeficiente de atrito de tais superfícies após a aplicação da própria camada de revestimento, ajuda a prevenir quedas e melhora o desgaste.raleu segurança.
Desenvolvimento de revestimentos antiderrapantes estrangeiros
Revestimentos antiderrapantes têm sido desenvolvidos e utilizados há vários anos. Nos estágios iniciais do desenvolvimento de revestimentos antiderrapantes estrangeiros, os materiais de base comumente usados incluíam resina alquídica comum, borracha clorada, resina fenólica ou resina epóxi modificada devido à sua excelente resistência às intempéries e propriedades mecânicas. Essas resinas foram misturadas com partículas duras e grandes, como areia de quartzo econômica ou materiais semelhantes que se projetam da superfície, resultando em maior resistência ao atrito e em finalidades antiderrapantes.
A aplicação mais bem-sucedida de revestimentos antiderrapantes pode ser observada em porta-aviões e conveses de porta-aviões, onde esses revestimentos aumentam o coeficiente de atrito no convés para evitar incidentes de deslizamento durante as operações de navegação. Este uso especializado levou a rápidos avanços nas aplicações de revestimentos antiderrapantes, expandindo-se desde o general uso civil até pesquisas específicas focadas em porta-aviões. Consequentemente, foi estabelecido um centro dedicado à produção e pesquisa de revestimentos antiderrapantes especiais.
Com uma ampla gama de variedades disponíveis para diferentes usos, surgiram revestimentos antiderrapantes para fins específicos e universais. Por exemplo, o revestimento antiderrapante epóxi poliamida EPOXO300C produzido pelo AST Center nos Estados Unidos é amplamente empregado em convés de vôo em todos os porta-aviões da Marinha dos EUA, bem como em mais de 90% dos grandes convés de navios devido à sua excepcional durabilidade combinada com alto atrito. características; já serviu com sucesso por duas décadas. Este revestimento específico utiliza partículas resistentes ao desgaste de alumina classificadas em nível de dureza de diamante que mantêm coeficientes de atrito consistentes mesmo sob condições de água ou óleo, ao mesmo tempo que exibem notável capacidade de dissipação de calor, juntamente com resistência química e fortes propriedades de adesão semelhantes a outras variantes como AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 entre outros.
Desenvolvimento e aplicação de revestimentos antiderrapantes na China
Os primeiros fabricantes nacionais a desenvolver e produzir tintas antiderrapantes foram a Shanghai Kailin Paint Factory. Posteriormente, as principais fábricas de tintas também iniciaram a produção em massa. Nos estágios iniciais, areia amarela e cimento eram comumente usados como materiais antiderrapantes e resistentes ao desgaste para esses revestimentos. A areia amarela foi lavada com água limpa, seca ao sol, peneirada e depois misturada com cimento grau 32.5 em uma proporção especificada até que não restassem grumos.
A construção normalmente envolvia a aplicação de 1 a 3 camadas usando um raspador de borracha, resultando em uma espessura de 1 a 2 mm. No entanto, este tipo de revestimento tinha uma vida útil curta e era propenso a desgastar-se facilmente. Ele também congelaria e racharia durante os invernos frios nas regiões do norte, ao mesmo tempo que exibia baixo desempenho de expansão e contração térmica em placas de aço.
Mais tarde, muitos fabricantes fizeram melhorias utilizando resina epóxi poliamida ou resina de poliuretano como material de revestimento antiderrapante junto com aditivos como carboneto de silício resistente ao desgaste ou partículas de esmeril. Por exemplo, o revestimento antiderrapante tipo SH-F produzido na cidade de Taicang, província de Jiangsu, tem sido amplamente adotado em navios devido ao seu excelente desempenho.