Pigmenty antykorozyjne

Przyszły trend w pigmenty antykorozyjne jest uzyskanie pigmentów wolnych od chromianów i metali ciężkich oraz podążanie w kierunku submikronowych i nanotechnologicznych pigmentów antykorozyjnych oraz inteligentnych powłok z wykrywaniem korozji. Ten rodzaj inteligentnych powłok zawiera mikrokapsułki zawierające wskaźnik pH lub inhibitor korozji i/lub środki samoregenerujące. Powłoka mikrokapsułki rozpada się w warunkach zasadowego pH. Wskaźnik pH zmienia się kolor i jest uwalniany z mikrokapsułki razem z inhibitorem korozji i/lub środkami samoregenerującymi.
Przyszłość to „zielona technologia”, a różne organy rządowe już nadają kierunek następującym dyrektywom:

• OSHA PEL zaproponował 5 µg/m3 dla Cr6+ w miejscach pracy 27 lutego 2006.
• OSHA nakazała ogłoszenie nowego PEL. (lotniczy PEL teraz 20 µg/m3)
• Dyrektywa UE 2000/53/WE — pojazd wycofany z eksploatacji: Cr6+, Pb, Cd, Hg zakazane w pojazdach wprowadzonych na rynek po 1 lipca 2003 r.
• Kalifornijska Rada ds. Zasobów Powietrza (CARB) zatwierdziła środek kontroli substancji toksycznych w powietrzu (ATCM) dla emisji Cr6+ i Cd z powłok do pojazdów silnikowych i urządzeń mobilnych (powłoki samochodowe) 21 września 2001 r.

Pigmenty antykorozyjne które potwierdzają te przepisy to np.: Fosforan Wapniowy; borokrzemian wapnia; żel krzemionkowy wapniowy; Fosforan Magnezu.