Нанесување и унапредување на анти-лизгачки премази

Нанесување на нелизгачка подна обвивка

Нелизгава подна облога служи како функционален архитектral обложување со значајни апликации во различни поставки. Тие вклучуваат магацини, работилници, патеки за трчање, бањи, базени, трговски центри и центри за активности за стари лица. Дополнително, се користи на пешачки мостови, стадиони (полиња), бродски палуби, платформи за дупчење, платформи за дупчење, пловечки мостови и кули за далноводи со висок напон, како и кули за микробранови. Во овие сценарија каде отпорот на лизгање е од клучно значење за безбедносни цели, нанесувањето на бојата против лизгање може да биде ефективна мерка за да се обезбеди сигурно движење и обработливост.

Против лизгачките подни облоги се дизајнирани специјално за подобрување на коефициентот на триење и отпорноста на површините склони кон лизгање или предизвикување несреќи. Со значително зголемување на коефициентот на триење на таквите површини по нанесувањето на самиот слој на обложување помага да се спречи падот и да се зајакне печкатаrall безбедност.

Развој на странски анти-лизгачки премази

Анти-лизгачките премази се развиени и користени многу години. Во почетните фази на развој на странска анти-лизгачка обвивка, најчесто користените основни материјали вклучуваа обична алкидна смола, хлорирана гума, фенолна смола или модифицирана епоксидна смола поради нивната одлична отпорност на временските услови и механички својства. Овие смоли беа измешани со тврди и големи честички како што е исплатлив кварцен песок или слични материјали кои штрчат од површината, што резултираше со зголемена отпорност на триење и постигнување цели што не се лизгаат.

Најуспешната примена на анти-лизгачките облоги може да се забележи на носачите на авиони и на палубите на носачите каде што овие облоги го зголемуваат коефициентот на триење на палубата за да спречат инциденти со лизгање за време на операциите на пловење. Оваа специјализирана употреба доведе до брз напредок во апликациите за премачкување против лизгање, проширувајќи се од генral цивилна употреба за специфични истражувања фокусирани на носачи на авиони. Следствено, формиран е посветен центар за производство и истражување на специјални анти-лизгачки премази.

Со широк спектар на сорти достапни за различни намени, се појавија премази за специфична намена, како и универзални анти-лизгачки премази. На пример, EPOXO300C епоксидниот полиамид анти-лизгачки слој произведен од Центарот AST во Соединетите Американски Држави интензивно се користи на палубите за летови низ сите носачи на авиони на американската морнарица, како и преку 90% од големите бродски палуби поради неговата исклучителна издржливост во комбинација со високото триење карактеристики; успешно служи веќе две децении. Оваа конкретна обвивка користи честички отпорни на алумина на абење, оценети на ниво на тврдост на дијамант, кои одржуваат постојани коефициенти на триење дури и под услови на вода или масло, притоа покажувајќи извонредна способност за дисипација на топлина заедно со хемиска отпорност и силни адхезивни својства слични на другите варијанти како AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 меѓу другите.

Развој и примена на анти-лизгачки премази во Кина

Најраните домашни производители кои развија и произведуваа бои против лизгање беа Фабриката за бои Шангај Каилин. Потоа, големите фабрики за бои, исто така, започнаа масовно производство. Во раните фази, жолтиот песок и цементот најчесто се користеле како материјали отпорни на абење против лизгање за овие премази. Жолтиот песок беше измиен со чиста вода, сушен на сонце, просеан, а потоа измешан со цемент од 32.5 одделение во одреден сооднос додека не останаа грутки.

Изградбата обично вклучува нанесување на 1-3 слоја со помош на гумена стругалка, што резултира со дебелина од 1-2 мм. Сепак, овој тип на облога имаше краток работен век и беше склон кон лесно мелење. Исто така, ќе се замрзне и ќе пукне за време на студените зими во северните региони додека покажува слаба термичка експанзија и контракција на челичните плочи.

Подоцна, многу производители направија подобрувања користејќи епоксидна полиамид или полиуретанска смола како материјал за обложување против лизгање заедно со адитиви како што се силициум карбид отпорни на абење или честички од шмиргла. На пример, анти-лизгачката облога од типот SH-F произведена во градот Таиканг, провинцијата Џиангсу е широко прифатена на бродовите поради одличните перформанси.