Pigmenti anticorrosivi
La tendenza futura in pigmenti anticorrosivi è ottenere pigmenti privi di cromati e metalli pesanti e andare nella direzione di pigmenti anticorrosivi submicronici e nanotecnologici e rivestimenti intelligenti con rilevamento della corrosione. Questo tipo di rivestimenti intelligenti contiene microcapsule contenenti indicatore di pH o inibitori di corrosione o/e agenti autoriparanti. Il guscio della microcapsula si rompe in condizioni di pH basico. L'indicatore del pH cambia colore e viene rilasciato dalla microcapsula insieme ad inibitori di corrosione e/o agenti autoriparanti.
Il futuro è 'tecnologia verde' e anche i diversi organi di governo già danno indicazioni nelle seguenti direttive:
- OSHA PEL ha proposto 5 µg/m3 per Cr6+ nei luoghi di lavoro il 27 febbraio 2006.
- L'OSHA ha ordinato di promulgare il nuovo PEL. (PEL aerospaziale ora 20 µg/m3)
- Direttiva UE 2000/53/CE – Veicoli fuori uso: Cr6+, Pb, Cd, Hg vietati dai veicoli commercializzati dopo il 1 luglio 2003
- Il 6 settembre 21 il California Air Resources Board (CARB) ha approvato una misura di controllo delle sostanze tossiche aerotrasportate (ATCM) per le emissioni di Cr2001+ e Cd dai rivestimenti per veicoli a motore e apparecchiature mobili (rivestimenti per autoveicoli).
Pigmenti anticorrosivi che confermano queste normative sono ad esempio: fosfato di calcio; borosilicato di calcio; gel di silice di calcio; Fosfato di magnesio.