Primjena i unapređenje protukliznih premaza
Nanošenje protukliznog podnog premaza
Neklizajući podni premaz služi kao funkcionalna arhitekturaral premaz sa značajnim primjenama u različitim okruženjima. To uključuje skladišta, radionice, staze za trčanje, kupaonice, bazene, trgovačke centre i centre aktivnosti za starije osobe. Osim toga, koristi se na pješačkim mostovima, stadionima (terenima), brodskim palubama, platformama za bušenje, offshore platformama, plutajućim mostovima i visokonaponskim dalekovodnim stupovima, kao i mikrovalnim tornjevima. U ovim scenarijima gdje je otpornost na klizanje ključna za sigurnosne svrhe, nanošenje protuklizne boje može biti učinkovita mjera za osiguranje sigurnog kretanja i obradivosti.
Protuklizni podni premazi dizajnirani su posebno za povećanje koeficijenta trenja i otpornosti na površinama koje su sklone klizanju ili uzrokovanju nezgoda. Značajnim povećanjem koeficijenta trenja takvih površina nakon nanošenja samog sloja premaza pomaže u sprječavanju padova i poboljšavarall sigurnost.
Razvoj stranih protukliznih premaza
Protuklizni premazi razvijeni su i korišteni dugi niz godina. U početnim fazama razvoja stranih protukliznih premaza, uobičajeno korišteni osnovni materijali uključivali su običnu alkidnu smolu, kloriranu gumu, fenolnu smolu ili modificiranu epoksidnu smolu zbog njihove izvrsne otpornosti na vremenske uvjete i mehaničkih svojstava. Ove smole pomiješane su s tvrdim i velikim česticama kao što je isplativi kvarcni pijesak ili slični materijali koji strše iz površine, što je rezultiralo povećanom otpornošću na trenje i postizanjem protukliznih ciljeva.
Najuspješnija primjena protukliznih premaza može se primijetiti na nosačima zrakoplova i palubama nosača gdje ovi premazi povećavaju koeficijent trenja na palubi kako bi se spriječili slučajevi klizanja tijekom plovidbe. Ova specijalizirana uporaba dovela je do brzog napretka u primjenama protukliznih premaza, šireći se od genral civilne uporabe do specifičnih istraživanja usmjerenih na nosače zrakoplova. Posljedično tome, uspostavljen je namjenski centar za proizvodnju i istraživanje posebnih protukliznih premaza.
Sa širokim rasponom dostupnih varijanti za različite namjene, pojavili su se premazi za specifičnu namjenu kao i univerzalni protuklizni premazi. Na primjer, EPOXO300C epoksidni poliamidni protuklizni premaz koji proizvodi AST centar u Sjedinjenim Državama intenzivno se koristi na pilotskim palubama svih nosača zrakoplova američke mornarice, kao i na više od 90% paluba velikih brodova zbog svoje iznimne izdržljivosti u kombinaciji s velikim trenjem karakteristike; uspješno služi već dva desetljeća. Ovaj poseban premaz koristi čestice aluminijevog oksida otporne na habanje klasificirane na razini tvrdoće dijamanta koje održavaju dosljedne koeficijente trenja čak i pod uvjetima vode ili ulja, dok pokazuju izvanrednu sposobnost rasipanja topline zajedno s kemijskom otpornošću i jakim svojstvima prianjanja sličnim drugim varijantama kao što su AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 među ostalima.
Razvoj i primjena protukliznih premaza u Kini
Najraniji domaći proizvođači koji su razvili i proizveli protuklizne boje bili su Shanghai Kailin Paint Factory. Nakon toga, velike tvornice boja također su započele masovnu proizvodnju. U ranim fazama, žuti pijesak i cement obično su se koristili kao protuklizni materijali otporni na habanje za ove premaze. Žuti pijesak ispran je čistom vodom, osušen na suncu, prosijan, a zatim pomiješan s cementom stupnja 32.5 u određenom omjeru sve dok nisu ostale grudice.
Konstrukcija je obično uključivala nanošenje 1-3 sloja pomoću gumenog strugala, što je rezultiralo debljinom od 1-2 mm. Međutim, ova vrsta premaza imala je kratak vijek trajanja i bila je sklona lakom brušenju. Također bi se smrznuo i popucao tijekom hladnih zima u sjevernim regijama, dok bi pokazao slabu toplinsku ekspanziju i kontrakciju na čeličnim pločama.
Kasnije su mnogi proizvođači napravili poboljšanja korištenjem epoksidne poliamidne ili poliuretanske smole kao protukliznog premaznog materijala zajedno s dodacima kao što su silicijev karbid otporan na habanje ili čestice šmirgla. Na primjer, protuklizni premaz tipa SH-F proizveden u gradu Taicang, provinciji Jiangsu široko je prihvaćen na brodovima zbog svojih izvrsnih performansi