Prozirno premazivanje u prahu u odnosu na tekuću boju na aluminijskim kotačima

Prozirni tekući poliuretanski premazi dosta se koriste u automobilskoj industriji. Prvenstveno se koriste kao prozirni premaz, završni premaz koji se nalazi na većini automobila i formulirani su da budu vrlo izdržljivi. Čisto premazivanje prahom još uvijek nisu stekle afirmaciju na ovim prostorima prvenstveno zbog estetskih razloga. Proizvođači automobilskih kotača opsežno koriste prozirni premaz u prahu, izdržljivi su i mogu biti vrlo isplativi

Nanošenje premaza u prahu zahtijeva posebne elektrostatske pištolje za prskanje i pećnicu za topljenje i stvrdnjavanje praha. Premazi u prahu imaju mnoge prednosti u odnosu na sustave tekućeg premazivanja. Neki od primarnih su: niske emisije VOC (u suštini nikakve) niska toksičnost i zapaljivost, nije potrebno otapalo u primjeni, veliki izbor boje, sjajila i teksture.

Premazi u prahu također imaju ograničenja. Neki od njih su: visoke temperature pečenja 325-400 stupnjeva F, stvrdnjavanje u pećnici ograničava upotrebu u trgovini, promjena boje je radno intenzivna (skupa), raspršeni prah u zraku može biti eksplozivan, početni troškovi opreme.

Kao i kod sustava tekućeg poliuretanskog premaza, aluminijska površina mora biti vrlo čista i bez ikakve prljavštine, ulja ili masnoće. Uvijek se preporuča uporaba aluminijskog predtretmana ili premaza za konverziju kako bi se pospješilo dobro prianjanje i pružila dobra otpornost na koroziju. Preporučujem da kontaktirate lokalnog predstavnika za praškasto lakiranje i razgovarate o mogućnostima prelaska na sustav praškastog premazivanja.