Čirá prášková barva versus tekutá barva na hliníkových kolech

Čiré tekuté polyuretanové nátěry se v automobilovém průmyslu používají poměrně široce. Primárně se používají jako čirý lak, vrchní lak, který se nachází na většině automobilů, a jsou navrženy tak, aby byly velmi odolné. Průhledná práškové lakování v této oblasti dosud nezískaly uznání především z estetických důvodů. Průhledné práškové laky jsou široce používány výrobci automobilových kol, jsou odolné a mohou být velmi nákladově efektivní

Aplikace práškového laku vyžaduje speciální elektrostatické stříkací pistole a pec k roztavení a vytvrzení prášku. Práškové laky mají mnoho výhod oproti tekutým lakovacím systémům. Některé z primárních jsou: Nízké emise VOC (v podstatě žádné) Nízká toxicita a hořlavost, Při aplikaci není potřeba žádná rozpouštědla, Široká škála barvy, lesky a textury.

Práškové laky mají také omezení. Některé jsou tyto: Vysoké teploty pečení 325-400 stupňů F, vytvrzování v peci omezuje použití v dílně, změna barvy je náročná na práci (nákladná), atomizovaný prášek ve vzduchu může být výbušný, náklady na počáteční vybavení.

Stejně jako u tekutého polyuretanového nátěrového systému musí být hliníkový povrch velmi čistý a zbavený nečistot, oleje nebo mastnoty. Vždy se doporučuje použití hliníkové předúpravy nebo konverzního nátěru pro podporu dobré přilnavosti a zajištění dobré odolnosti proti korozi. Doporučuji Vám kontaktovat místního zástupce práškového lakování a probrat možnosti přechodu na práškový lakovací systém.