Primjena i unapređenje premaza protiv klizanja
Nanošenje neklizajućeg podnog premaza
Neklizajući podni premaz služi kao funkcionalna arhitekturaral premazivanje sa značajnim primjenama u različitim okruženjima. To uključuje skladišta, radionice, staze za trčanje, kupatila, bazene, trgovačke centre i centre za aktivnosti za starije osobe. Osim toga, koristi se na pješačkim mostovima, stadionima (poljima), brodskim palubama, platformama za bušenje, platformama na moru, plutajućim mostovima i visokonaponskim dalekovodnim tornjevima kao i mikrovalnim tornjevima. U ovim scenarijima gdje je otpor klizanja ključan iz sigurnosnih razloga, nanošenje boje protiv klizanja može biti efikasna mjera za osiguranje sigurnog kretanja i obradivosti.
Podni premazi protiv klizanja dizajnirani su posebno za povećanje koeficijenta trenja i otpornosti na površinama sklonim klizanju ili izazivanju nezgoda. Značajnim povećanjem koeficijenta trenja takvih površina nakon nanošenja sloja premaza, sam sloj premaza pomaže u sprječavanju padova i poboljšavarall sigurnost.
Razvoj stranih premaza protiv klizanja
Protuklizni premazi se razvijaju i koriste dugi niz godina. U početnim fazama razvoja stranih premaza protiv klizanja, najčešće korišteni osnovni materijali uključivali su običnu alkidnu smolu, hloriranu gumu, fenolnu smolu ili modificiranu epoksidnu smolu zbog njihove odlične vremenske otpornosti i mehaničkih svojstava. Ove smole su pomiješane s tvrdim i velikim česticama kao što su isplativi kvarcni pijesak ili slični materijali koji strše iz površine, što je rezultiralo povećanom otpornošću na trenje i postizanjem neklizajućih ciljeva.
Najuspješnija primjena premaza protiv klizanja može se uočiti na nosačima aviona i palubama nosača gdje ovi premazi povećavaju koeficijent trenja na palubi kako bi se spriječili incidenti klizanja tokom plovidbenih operacija. Ova specijalizirana upotreba dovela je do brzog napretka u primjeni premaza protiv klizanja, šireći se od genaral civilne upotrebe do specifičnih istraživanja fokusiranih na nosače aviona. Shodno tome, osnovan je namjenski centar za proizvodnju i istraživanje specijalnih premaza protiv klizanja.
Sa širokim spektrom dostupnih varijanti za različite namjene, pojavile su se posebne namjene kao i univerzalni premazi protiv klizanja. Na primjer, EPOXO300C epoksi poliamidni premaz protiv klizanja proizveden od strane AST centra u Sjedinjenim Državama se intenzivno koristi na letačkim palubama na svim nosačima aviona američke mornarice, kao i na preko 90% paluba velikih brodova zbog svoje izuzetne izdržljivosti u kombinaciji s visokim trenjem. karakteristike; uspješno služi već dvije decenije. Ovaj poseban premaz koristi čestice glinice otporne na habanje klasifikovane na nivou tvrdoće dijamanta koje održavaju konzistentne koeficijente trenja čak i pod uslovima vode ili ulja, dok pokazuju izuzetnu sposobnost odvođenja toplote zajedno sa hemijskom otpornošću i jakim svojstvima prianjanja sličnim drugim varijantama kao što su AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 između ostalih.
Razvoj i primjena premaza protiv klizanja u Kini
Najraniji domaći proizvođači koji su razvili i proizveli boje protiv klizanja bili su Shanghai Kailin Paint Factory. Nakon toga, velike fabrike boja su takođe počele sa masovnom proizvodnjom. U ranim fazama, žuti pijesak i cement su se obično koristili kao materijali otporni na klizanje za ove premaze. Žuti pijesak je ispran čistom vodom, osušen na suncu, prosijan, a zatim pomiješan sa cementom 32.5 klase u određenom omjeru dok ne ostanu grudvice.
Konstrukcija je obično uključivala nanošenje 1-3 sloja pomoću gumenog strugača, što je rezultiralo debljinom od 1-2 mm. Međutim, ovaj tip premaza imao je kratak vijek trajanja i bio je sklon lakom brušenju. Takođe bi se smrznuo i popucao tokom hladnih zima u sjevernim regijama, dok bi pokazao slab učinak termičkog širenja i kontrakcije na čeličnim pločama.
Kasnije su mnogi proizvođači napravili poboljšanja koristeći epoksi poliamid ili poliuretansku smolu kao materijal za premaz protiv klizanja zajedno sa aditivima kao što su silicijum karbid otporan na habanje ili čestice šmirgla. Na primjer, premaz protiv klizanja tipa SH-F proizveden u gradu Taicang, provincija Jiangsu, široko je prihvaćen na brodovima zbog svojih odličnih performansi