การใช้งานและความก้าวหน้าของการเคลือบกันลื่น

การประยุกต์ใช้งานเคลือบพื้นกันลื่น

การเคลือบพื้นกันลื่นทำหน้าที่เป็นสถาปัตยกรรมการใช้งานral การเคลือบด้วยการใช้งานที่สำคัญในการตั้งค่าต่างๆ ได้แก่โกดัง เวิร์คช็อป ลู่วิ่ง ห้องน้ำ สระว่ายน้ำ ศูนย์การค้า และศูนย์กิจกรรมสำหรับผู้สูงอายุ นอกจากนี้ยังใช้กับสะพานคนเดิน สนามกีฬา (ทุ่งนา) ดาดฟ้าเรือ แท่นขุดเจาะ แท่นนอกชายฝั่ง สะพานลอยน้ำ และเสาสายส่งไฟฟ้าแรงสูง รวมถึงเสาไมโครเวฟ ในสถานการณ์เหล่านี้ การต้านทานการลื่นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อจุดประสงค์ด้านความปลอดภัย การใช้สีกันลื่นอาจเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการรับประกันการเคลื่อนไหวและความสามารถในการทำงานอย่างปลอดภัย

สารเคลือบพื้นกันลื่นได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีและความต้านทานบนพื้นผิวที่มีแนวโน้มว่าจะลื่นไถลหรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุ โดยการเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของพื้นผิวดังกล่าวอย่างมีนัยสำคัญหลังจากการเคลือบชั้นเคลือบเองจะช่วยป้องกันการหล่นและเพิ่มประสิทธิภาพralความปลอดภัย.

การพัฒนาสารเคลือบกันลื่นจากต่างประเทศ

สารเคลือบกันลื่นได้รับการพัฒนาและใช้งานมานานหลายปี ในระยะเริ่มต้นของการพัฒนาสารเคลือบป้องกันการลื่นไถลจากต่างประเทศ วัสดุฐานที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ อัลคิดเรซินธรรมดา ยางคลอรีน ฟีนอลิกเรซิน หรืออีพอกซีเรซินดัดแปลง เนื่องจากมีความทนทานต่อสภาพอากาศและคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม เรซินเหล่านี้ถูกผสมกับอนุภาคแข็งและขนาดใหญ่ เช่น ทรายควอทซ์ราคาประหยัดหรือวัสดุที่คล้ายกันที่ยื่นออกมาจากพื้นผิว ส่งผลให้มีความต้านทานแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นและบรรลุจุดประสงค์ในการกันลื่น

การใช้งานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของการเคลือบกันลื่นสามารถสังเกตได้บนเรือบรรทุกเครื่องบินและดาดฟ้าเรือบรรทุก ซึ่งการเคลือบเหล่านี้จะช่วยเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานบนดาดฟ้าเพื่อป้องกันเหตุการณ์เลื่อนระหว่างการเดินเรือ การใช้งานเฉพาะทางนี้ได้นำไปสู่ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในการใช้งานการเคลือบกันลื่น โดยขยายจากยีนral การใช้งานพลเรือนในการวิจัยเฉพาะเจาะจงที่เน้นไปที่เรือบรรทุกเครื่องบิน ด้วยเหตุนี้ จึงได้จัดตั้งศูนย์เฉพาะสำหรับการผลิตและการวิจัยสารเคลือบกันลื่นชนิดพิเศษ

ด้วยผลิตภัณฑ์เคลือบกันลื่นอเนกประสงค์ที่มีให้เลือกหลากหลายสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน จึงได้เกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น สารเคลือบกันลื่นอีพอกซีโพลีเอไมด์ EPOXO300C ที่ผลิตโดยศูนย์ AST ในสหรัฐอเมริกาถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายบนดาดฟ้าบินของเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทุกลำ รวมถึงดาดฟ้าเรือขนาดใหญ่กว่า 90% เนื่องจากมีความทนทานเป็นพิเศษรวมกับแรงเสียดทานสูง ลักษณะเฉพาะ; ประสบความสำเร็จมาเป็นเวลาสองทศวรรษแล้ว การเคลือบเฉพาะนี้ใช้อนุภาคที่ทนต่อการสึกหรอของอลูมินาซึ่งให้คะแนนที่ระดับความแข็งเพชร ซึ่งรักษาค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่สม่ำเสมอแม้ภายใต้สภาวะน้ำหรือน้ำมัน ในขณะที่มีความสามารถในการกระจายความร้อนที่โดดเด่น พร้อมด้วยความต้านทานต่อสารเคมีและคุณสมบัติการยึดเกาะที่แข็งแกร่งคล้ายกับตัวแปรอื่น ๆ เช่น AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 และอื่นๆ

การพัฒนาและการประยุกต์ใช้สารเคลือบกันลื่นในประเทศจีน

ผู้ผลิตในประเทศรายแรกสุดในการพัฒนาและผลิตสีกันลื่นคือ Shanghai Kailin Paint Factory ต่อมาโรงงานสีรายใหญ่ก็เริ่มมีการผลิตจำนวนมากเช่นกัน ในระยะแรก ทรายสีเหลืองและซีเมนต์มักถูกใช้เป็นวัสดุกันลื่นที่ทนต่อการสึกหรอสำหรับสารเคลือบเหล่านี้ ทรายสีเหลืองล้างด้วยน้ำสะอาด ตากแดด ร่อน แล้วผสมกับปูนซีเมนต์เกรด 32.5 ตามอัตราส่วนที่กำหนดจนไม่มีก้อนเหลืออยู่

โดยทั่วไปการก่อสร้างเกี่ยวข้องกับการทา 1-3 ชั้นโดยใช้เครื่องขูดยาง ส่งผลให้ได้ความหนา 1-2 มม. อย่างไรก็ตามการเคลือบประเภทนี้มีอายุการใช้งานสั้นและมีแนวโน้มที่จะบดได้ง่าย นอกจากนี้ยังจะแข็งตัวและแตกร้าวในช่วงฤดูหนาวที่หนาวเย็นในพื้นที่ภาคเหนือ ในขณะที่การขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวบนแผ่นเหล็กไม่ดี

ต่อมา ผู้ผลิตหลายรายได้ทำการปรับปรุงโดยใช้อีพอกซีโพลีเอไมด์หรือโพลียูรีเทนเรซินเป็นวัสดุเคลือบป้องกันการลื่นไถลพร้อมกับสารเติมแต่ง เช่น ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ทนทานต่อการสึกหรอหรืออนุภาคกากกะรุน ตัวอย่างเช่น สารเคลือบกันลื่นชนิด SH-F ที่ผลิตในเมืองไท่ชาง มณฑลเจียงซู ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายบนเรือเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม