Pigmentos Anticorrosivos
A tendência futura em pigmentos anticorrosivos é obter pigmentos isentos de cromatos e metais pesados e ir na direção de pigmentos anticorrosivos submicrométricos e nanotecnológicos e revestimentos inteligentes com detecção de corrosão. Este tipo de revestimento inteligente contém microcápsulas contendo indicador de pH ou inibidor de corrosão e/ou agentes de autocura. A casca da microcápsula se decompõe sob condições básicas de pH. O indicador de pH muda cor e é liberado da microcápsula juntamente com inibidor de corrosão e/ou agentes de autocura.
O futuro é 'tecnologia verde' e também os diferentes órgãos governamentais já dão direção nas seguintes diretrizes:
- OSHA PEL propôs 5 µg/m3 para Cr6+ nos locais de trabalho em 27 de fevereiro de 2006.
- OSHA ordenou promulgar novo PEL. (PEL aeroespacial agora 20 µg/m3)
- Diretiva da UE 2000/53/EC – Veículo em fim de vida: Cr6+, Pb, Cd, Hg banido de veículos comercializados após 1º de julho de 2003
- O California Air Resources Board (CARB) aprovou uma Medida de Controle Tóxico Aerotransportado (ATCM) para Emissões de Cr6+ e Cd de Veículos Motorizados e Revestimentos de Equipamentos Móveis (Revestimentos Automotivos) em 21 de setembro de 2001.
Pigmentos anticorrosivos que confirmam esses regulamentos são, por exemplo: Fosfato de Cálcio; borossilicato de cálcio; silicagel de cálcio; Fosfato de Magnésio.