ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗുകളുടെ പ്രയോഗവും പുരോഗതിയും
നോൺ-സ്ലിപ്പ് ഫ്ലോർ കോട്ടിംഗിന്റെ പ്രയോഗം
നോൺ-സ്ലിപ്പ് ഫ്ലോർ കോട്ടിംഗ് ഒരു ഫങ്ഷണൽ ആർക്കിടെക്റ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുral വിവിധ ക്രമീകരണങ്ങളിൽ കാര്യമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുള്ള പൂശുന്നു. വെയർഹൗസുകൾ, വർക്ക് ഷോപ്പുകൾ, റണ്ണിംഗ് ട്രാക്കുകൾ, കുളിമുറി, നീന്തൽക്കുളങ്ങൾ, ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകൾ, പ്രായമായവർക്കുള്ള പ്രവർത്തന കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, കാൽനട പാലങ്ങൾ, സ്റ്റേഡിയങ്ങൾ (ഫീൽഡുകൾ), കപ്പൽ ഡെക്കുകൾ, ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബ്രിഡ്ജുകൾ, ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈൻ ടവറുകൾ, മൈക്രോവേവ് ടവറുകൾ എന്നിവയിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സുരക്ഷാ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് സ്ലിപ്പ് പ്രതിരോധം നിർണായകമായ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സുരക്ഷിതമായ ചലനവും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കാൻ ആന്റി-സ്ലിപ്പ് പെയിന്റ് പ്രയോഗിക്കുന്നത് ഫലപ്രദമായ നടപടിയാണ്.
ആൻറി-സ്ലിപ്പ് ഫ്ലോർ കോട്ടിംഗുകൾ പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഘർഷണ ഗുണകവും വഴുതി വീഴുന്നതോ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതോ ആയ പ്രതലങ്ങളിൽ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ്. കോട്ടിംഗ് ലെയർ പ്രയോഗിച്ചതിന് ശേഷം അത്തരം ഉപരിതലങ്ങളുടെ ഘർഷണ ഗുണകം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, വീഴുന്നത് തടയാനും ഓവ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നു.rall സുരക്ഷ.
വിദേശ ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗുകളുടെ വികസനം
ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗുകൾ നിരവധി വർഷങ്ങളായി വികസിപ്പിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വിദേശ ആന്റി-സ്കിഡ് കോട്ടിംഗ് വികസനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, സാധാരണ ആൽക്കൈഡ് റെസിൻ, ക്ലോറിനേറ്റഡ് റബ്ബർ, ഫിനോളിക് റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ പരിഷ്‌ക്കരിച്ച എപ്പോക്സി റെസിൻ എന്നിവ അവയുടെ മികച്ച കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധവും മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും കാരണം സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന വസ്തുക്കളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ റെസിനുകൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞ ക്വാർട്സ് മണൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന സമാന പദാർത്ഥങ്ങൾ പോലുള്ള കഠിനവും വലുതുമായ കണങ്ങളുമായി കലർത്തി, ഇത് ഘർഷണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സ്ലിപ്പ് അല്ലാത്ത ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു.
വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകളിലും കാരിയർ ഡെക്കുകളിലും ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗുകളുടെ ഏറ്റവും വിജയകരമായ പ്രയോഗം നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, ഈ കോട്ടിംഗുകൾ കപ്പൽ യാത്രയ്ക്കിടെ സ്ലൈഡിംഗ് സംഭവങ്ങൾ തടയുന്നതിന് ഡെക്കിലെ ഘർഷണത്തിന്റെ ഗുണകം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രത്യേക ഉപയോഗം ജീനിൽ നിന്ന് വികസിക്കുന്ന ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പുരോഗതിയിലേക്ക് നയിച്ചുral വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകളെ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള പ്രത്യേക ഗവേഷണത്തിനുള്ള സിവിലിയൻ ഉപയോഗം. തൽഫലമായി, പ്രത്യേക ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും ഗവേഷണത്തിനുമായി ഒരു സമർപ്പിത കേന്ദ്രം സ്ഥാപിച്ചു.
വ്യത്യസ്‌ത ഉപയോഗങ്ങൾക്കായി ലഭ്യമായ വൈവിധ്യമാർന്ന വൈവിധ്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യവും അതുപോലെ സാർവത്രിക ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗുകളും ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ എഎസ്ടി സെന്റർ നിർമ്മിക്കുന്ന EPOXO300C എപ്പോക്സി പോളിമൈഡ് ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗ് എല്ലാ യുഎസ് നേവി വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകളിലുമുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് ഡെക്കുകളിലും അതുപോലെ തന്നെ 90% വലിയ കപ്പൽ ഡെക്കുകളിലും ഉയർന്ന ഘർഷണം കൂടിച്ചേർന്ന് അസാധാരണമായ ഈട് കാരണം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സവിശേഷതകൾ; ഇതിനകം രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി അത് വിജയകരമായി സേവിച്ചു. ഈ പ്രത്യേക കോട്ടിംഗ്, ഡയമണ്ട് കാഠിന്യം തലത്തിൽ ഗ്രേഡുചെയ്‌ത അലുമിന വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് കണികകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വെള്ളത്തിലോ എണ്ണയിലോ പോലും സ്ഥിരമായ ഘർഷണ ഗുണകങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നു, അതേസമയം AS-75, AS- പോലുള്ള മറ്റ് വകഭേദങ്ങൾക്ക് സമാനമായ രാസ പ്രതിരോധവും ശക്തമായ അഡീഷൻ ഗുണങ്ങളും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 മറ്റുള്ളവയിൽ.
ചൈനയിലെ ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗുകളുടെ വികസനവും പ്രയോഗവും
ആൻറി-സ്കിഡ് പെയിന്റുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്ത ആദ്യകാല ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ ഷാങ്ഹായ് കൈലിൻ പെയിന്റ് ഫാക്ടറിയാണ്. തുടർന്ന്, പ്രധാന പെയിന്റ് ഫാക്ടറികളും വൻതോതിൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, മഞ്ഞ മണലും സിമന്റും സാധാരണയായി ഈ കോട്ടിംഗുകൾക്ക് ആന്റി-സ്ലിപ്പ് വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് മെറ്റീരിയലായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. മഞ്ഞ മണൽ ശുദ്ധമായ വെള്ളത്തിൽ കഴുകി, വെയിലത്ത് ഉണക്കി, അരിച്ചെടുത്ത്, ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ 32.5 ഗ്രേഡ് സിമന്റുമായി കലർത്തി, കട്ടകളൊന്നും അവശേഷിക്കുന്നില്ല.
ഒരു റബ്ബർ സ്‌ക്രാപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് 1-3 ലെയറുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതാണ് നിർമ്മാണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്, അതിന്റെ ഫലമായി 1-2 മില്ലിമീറ്റർ കനം ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തരത്തിലുള്ള കോട്ടിംഗിന് ഒരു ചെറിയ സേവന ജീവിതമുണ്ടായിരുന്നു, മാത്രമല്ല എളുപ്പത്തിൽ പൊടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകളിൽ മോശം താപ വികാസവും സങ്കോച പ്രകടനവും പ്രകടിപ്പിക്കുമ്പോൾ വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത് ഇത് മരവിപ്പിക്കുകയും പൊട്ടുകയും ചെയ്യും.
പിന്നീട്, പല നിർമ്മാതാക്കളും വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ എമറി കണികകൾ പോലുള്ള അഡിറ്റീവുകൾക്കൊപ്പം ആന്റി-സ്കിഡ് കോട്ടിംഗ് മെറ്റീരിയലായി എപ്പോക്സി പോളിമൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ പോളിയുറീൻ റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നടത്തി. ഉദാഹരണത്തിന്, ജിയാങ്‌സു പ്രവിശ്യയിലെ തായ്‌കാങ് സിറ്റിയിൽ നിർമ്മിച്ച SH-F തരം ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗ് അതിന്റെ മികച്ച പ്രകടനം കാരണം കപ്പലുകളിൽ വ്യാപകമായി സ്വീകരിച്ചു.