Pigmentos anticorrosivos
A tendencia futura en pigmentos anticorrosivos é obter pigmentos libres de cromato e metais pesados e ir na dirección de pigmentos anticorrosivos submicrométricos e de nanotecnoloxía e revestimentos intelixentes con detección de corrosión. Este tipo de revestimentos intelixentes conteñen microcápsulas que conteñen indicador de pH ou inhibidor de corrosión ou/e axentes autocurativos. A capa da microcápsula rompe en condicións básicas de pH. O indicador de pH cambia cor e é liberado da microcápsula xunto con inhibidores da corrosión e/ou axentes de autocuración.
O futuro é a 'tecnoloxía verde' e tamén os diferentes organismos gobernamentais xa dan orientación nas seguintes directivas:
- OSHA PEL propuxo 5 µg/m3 para Cr6+ nos lugares de traballo o 27 de febreiro de 2006.
- OSHA ordenou promulgar un novo PEL. (PEL aeroespacial agora 20 µg/m3)
- Directiva da UE 2000/53/CE - Vehículos ao final da súa vida útil: Cr6+, Pb, Cd, Hg prohibidos nos vehículos comercializados despois do 1 de xullo de 2003
- O Consello de Recursos Aéreos de California (CARB) aprobou o 6 de setembro de 21 unha medida de control de tóxicos aerotransportados (ATCM) para as emisións de Cr2001+ e Cd procedentes dos revestimentos de vehículos a motor e equipos móbiles (revestimentos de automóbiles).
Pigmentos anticorrosivos que confirman estes regulamentos son, por exemplo: fosfato de calcio; borosilicato de calcio; xel de sílice de calcio; Fosfato de magnesio.