Dúas estratexias para deseñar revestimentos cunha excepcional resistencia ao mar

decapado de suspensión en revestimento en po

Hai dúas estratexias dispoñibles para deseñar revestimentos cunha resistencia excepcional ao mar.

  1. Pódense facer o suficientemente duros como para que o obxecto estropeado non penetre moito na superficie; ou
  2.  Pódense facer o suficientemente elásticos para recuperarse despois de que se elimine o estrés.

Se se elixe a estratexia de dureza, o revestimento debe ter unha dureza mínima. Non obstante, tales revestimentos poden fallar por fractura. A flexibilidade da película é un factor importante que inflúe na resistencia á fractura. O uso de acrilato de 4-hidroxibutilo en lugar de acrilato de 2-hidroxietilo nunha resina acrílica reticulada con resina MF deu resultados mellores, así como o uso dun isocianurato de hexametileno diisocianato modificado con poliol en lugar de isocianurato de diisocianato de isoforona no revestimento de poliuretano de reticulación. Courter propón que se obterá a máxima resistencia ao mar con revestimentos que teñan un límite de fluencia o máximo posible sen que sexan quebradizos. Deste xeito, a alta tensión de fluencia minimiza o fluxo plástico e evitando a fraxilidade minimiza a fractura.

Outro problema relacionado coa resistencia ao mar é o marcado metálico. Cando se frega un bordo metálico sobre un revestimento, ás veces déixase unha liña negra no revestimento onde o metal fregou a superficie do revestimento. A marcaxe metálica adoita ocorrer con revestimentos relativamente duros. O problema pódese reducir ou eliminar reducindo a tensión superficial do revestimento, polo que o coeficiente de fricción é baixo e o metal esvara pola superficie.

Os comentarios están pechados