Prozorno prašno lakiranje v primerjavi s tekočo barvo na aluminijastih platiščih

Prozorni tekoči poliuretanski premazi se precej pogosto uporabljajo v avtomobilski industriji. Uporabljajo se predvsem kot prozorni premaz, nadlak, ki ga najdemo na večini avtomobilov, in so oblikovani tako, da so zelo trpežni. jasno prašno lakiranje na tem področju še niso pridobili uveljavitve predvsem zaradi estetskih razlogov. Proizvajalci avtomobilskih platišč ne uporabljajo več prozornih praškastih premazov, so trpežni in so lahko zelo stroškovno učinkoviti

Nanos praškastega premaza zahteva posebne elektrostatične brizgalne pištole in pečico za taljenje in strjevanje prahu. Praškasti premazi imajo veliko prednosti pred tekočimi premazi. Nekaj ​​primarnih je: Nizke emisije VOC (pravzaprav jih ni), Nizka toksičnost in vnetljivost, Pri nanosu niso potrebna topila, Širok izbor Barve, sijaji in teksture.

Praškasti premazi imajo tudi omejitve. Nekatere so naslednje: visoke temperature pečenja 325-400 stopinj F, sušenje v pečici omejuje na uporabo v trgovinah, menjava barve je delovno intenzivna (draga), razpršen prah v zraku je lahko eksploziven, začetni stroški opreme.

Tako kot pri sistemu tekočega poliuretanskega premaza mora biti površina aluminija zelo čista in brez umazanije, olja ali maščobe. Za pospeševanje dobrega oprijema in dobre odpornosti proti koroziji je vedno priporočljiva uporaba aluminijaste prevleke za predobdelavo ali konverzijo. Priporočam, da se obrnete na lokalnega predstavnika za prašno lakiranje in se pogovorite o možnostih prehoda na sistem prašnega lakiranja.