Pretslīdes pārklājumu uzklāšana un attīstība
Neslīdoša grīdas pārklājuma uzklāšana
Neslīdošs grīdas pārklājums kalpo kā funkcionāls arhitektsral pārklājums ar nozīmīgu pielietojumu dažādos iestatījumos. Tajos ietilpst noliktavas, darbnīcas, skrejceļi, vannas istabas, peldbaseini, iepirkšanās centri un aktivitāšu centri vecāka gadagājuma cilvēkiem. Turklāt to izmanto uz gājēju tiltiem, stadioniem (laukiem), kuģu klājiem, urbšanas platformām, jūras platformām, peldošajiem tiltiem un augstsprieguma elektropārvades līniju torņiem, kā arī mikroviļņu torņiem. Šādos gadījumos, kad slīdēšanas pretestība ir ļoti svarīga drošības nolūkos, pretslīdes krāsas uzklāšana var būt efektīvs pasākums, lai nodrošinātu drošu kustību un apstrādājamību.
Pretslīdes grīdas pārklājumi ir īpaši izstrādāti, lai uzlabotu berzes koeficientu un pretestību uz virsmām, kuras ir pakļautas slīdēšanai vai negadījumu izraisīšanai. Ievērojami palielinot šādu virsmu berzes koeficientu pēc paša pārklājuma slāņa uzklāšanas, tas palīdz novērst kritienus un uzlabo odziņu.rall drošība.
Ārzemju pretslīdes pārklājumu izstrāde
Pretslīdes pārklājumi ir izstrādāti un izmantoti jau daudzus gadus. Ārvalstu pretslīdēšanas pārklājumu izstrādes sākumposmā plaši izmantotie pamatmateriāli bija parastie alkīda sveķi, hlorgumija, fenola sveķi vai modificētie epoksīdsveķi, pateicoties to izcilajai laikapstākļu izturībai un mehāniskajām īpašībām. Šie sveķi tika sajaukti ar cietām un lielām daļiņām, piemēram, ekonomiski izdevīgām kvarca smiltīm vai līdzīgiem materiāliem, kas izvirzīti no virsmas, kā rezultātā palielinājās berzes pretestība un tika sasniegti neslīdoši mērķi.
Visveiksmīgākais pretslīdes pārklājums ir novērojams uz gaisa kuģu bāzes kuģiem un klājiem, kur šie pārklājumi palielina berzes koeficientu uz klāja, lai novērstu slīdēšanas gadījumus kuģošanas operāciju laikā. Šī specializētā izmantošana ir radījusi strauju progresu pretslīdes pārklājumu lietojumos, izvēršoties no gēnaral civilo izmantošanu īpašiem pētījumiem, kas vērsti uz gaisa kuģu pārvadātājiem. Līdz ar to ir izveidots īpašs centrs speciālo pretslīdes pārklājumu ražošanai un izpētei.
Tā kā ir pieejams plašs šķirņu klāsts dažādiem lietojumiem, ir radušies specifiski, kā arī universāli pretslīdes pārklājumi. Piemēram, EPOXO300C epoksīda poliamīda pretslīdes pārklājums, ko ražo AST centrs Amerikas Savienotajās Valstīs, tiek plaši izmantots visu ASV Jūras spēku gaisa kuģu kuģu pilotu klājos, kā arī vairāk nekā 90% lielo kuģu klāju, pateicoties tā izcilajai izturībai apvienojumā ar augstu berzi. īpašības; tas veiksmīgi kalpo jau divus gadu desmitus. Šajā konkrētajā pārklājumā ir izmantotas alumīnija oksīda nodilumizturīgas daļiņas, kas šķirotas pēc dimanta cietības pakāpes, kas saglabā konsekventus berzes koeficientus pat ūdens vai eļļas apstākļos, vienlaikus demonstrējot ievērojamu siltuma izkliedes spēju, kā arī ķīmisko izturību un spēcīgas adhēzijas īpašības, kas līdzīgas citiem variantiem, piemēram, AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500, cita starpā.
Pretslīdes pārklājumu izstrāde un uzklāšana Ķīnā
Agrākie vietējie ražotāji, kas izstrādāja un ražoja pretslīdes krāsas, bija Shanghai Kailin Paint Factory. Pēc tam arī lielākās krāsu rūpnīcas sāka masveida ražošanu. Agrīnā stadijā šiem pārklājumiem kā pretslīdes un nodilumizturīgus materiālus parasti izmantoja dzeltenas smiltis un cementu. Dzeltenās smiltis nomazgāja ar tīru ūdeni, žāvēja saulē, izsijāja un pēc tam sajauca ar 32.5 pakāpes cementu noteiktā proporcijā, līdz nepalika kunkuļi.
Būvniecība parasti ietvēra 1-3 slāņu uzklāšanu, izmantojot gumijas skrāpi, iegūstot 1-2 mm biezumu. Tomēr šāda veida pārklājumam bija īss kalpošanas laiks, un tas bija viegli noslīpēts. Tas arī sasaltu un plaisātu aukstās ziemās ziemeļu reģionos, vienlaikus uzrādot vāju siltuma izplešanos un saraušanos uz tērauda plāksnēm.
Vēlāk daudzi ražotāji veica uzlabojumus, kā pretslīdes pārklājuma materiālu izmantojot epoksīda poliamīda vai poliuretāna sveķus, kā arī tādas piedevas kā nodilumizturīgs silīcija karbīds vai smilšpapīra daļiņas. Piemēram, SH-F tipa pretslīdes pārklājums, kas ražots Taicang City, Dzjansu provincē, ir plaši izmantots uz kuģiem, pateicoties tā izcilajai veiktspējai.