ការ​អនុវត្ត​និង​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ការ​លាប​ថ្នាំ​ប្រឆាំង​ការ​រអិល​

ការអនុវត្តថ្នាំកូតជាន់មិនរអិល

ថ្នាំកូតជាន់មិនរអិលដើរតួជាស្ថាបត្យករដែលមានមុខងារral ស្រោបជាមួយនឹងកម្មវិធីសំខាន់ៗនៅក្នុងការកំណត់ផ្សេងៗ។ ទាំងនេះរួមមានឃ្លាំង សិក្ខាសាលា ផ្លូវរត់ បន្ទប់ទឹក អាងហែលទឹក មជ្ឈមណ្ឌលលក់ទំនិញ និងមជ្ឈមណ្ឌលសកម្មភាពសម្រាប់មនុស្សចាស់។ លើសពីនេះ វាត្រូវបានគេប្រើនៅលើស្ពានថ្មើរជើង កីឡដ្ឋាន (វាល) កន្លែងដាក់កប៉ាល់ វេទិកាខួង វេទិកានៅឆ្នេរសមុទ្រ ស្ពានអណ្តែតទឹក និងប៉មខ្សែបញ្ជូនតង់ស្យុងខ្ពស់ ព្រមទាំងប៉មមីក្រូវ៉េវផងដែរ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូទាំងនេះ ដែលភាពធន់នឹងការរអិលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់គោលបំណងសុវត្ថិភាព ការលាបថ្នាំប្រឆាំងនឹងការរអិលអាចជាវិធានការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយ ដើម្បីធានាបាននូវចលនាសុវត្ថិភាព និងលទ្ធភាពការងារ។

ថ្នាំកូតជាន់ប្រឆាំងនឹងការរអិលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីបង្កើនមេគុណកកិត និងភាពធន់លើផ្ទៃដែលងាយនឹងរអិល ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ដោយការបង្កើនមេគុណកកិតយ៉ាងសំខាន់នៃផ្ទៃបែបនេះ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តស្រទាប់ស្រោបដោយខ្លួនវាជួយការពារការធ្លាក់ និងពង្រឹងស្រទាប់អូវែ។rall សុវត្ថិភាព។

ការអភិវឌ្ឍនៃថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិលបរទេស

ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិលត្រូវបានបង្កើតឡើង និងប្រើប្រាស់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិលពីបរទេស សម្ភារៈមូលដ្ឋានដែលប្រើជាទូទៅរួមមានជ័រ alkyd ធម្មតា កៅស៊ូ chlorinated ជ័រ phenolic ឬជ័រ epoxy ដែលត្រូវបានកែប្រែ ដោយសារធន់នឹងអាកាសធាតុ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដ៏ល្អរបស់ពួកគេ។ ជ័រទាំងនេះត្រូវបានលាយឡំជាមួយនឹងភាគល្អិតរឹង និងធំ ដូចជាខ្សាច់រ៉ែថ្មខៀវដែលមានតម្លៃថ្លៃ ឬវត្ថុធាតុស្រដៀងគ្នាដែលលេចចេញពីផ្ទៃ ដែលជាលទ្ធផលបង្កើនភាពធន់ទ្រាំនឹងការកកិត និងសម្រេចបាននូវគោលបំណងមិនរអិល។

ការអនុវត្តជោគជ័យបំផុតនៃថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិលអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ដែលថ្នាំកូតទាំងនេះបង្កើនមេគុណនៃការកកិតនៅលើនាវា ដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុរអិលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជិះទូក។ ការប្រើប្រាស់ឯកទេសនេះបាននាំឱ្យមានការជឿនលឿនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងកម្មវិធីថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិល ដោយពង្រីកពីហ្សែនral ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិលចំពោះការស្រាវជ្រាវជាក់លាក់ផ្តោតលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ អាស្រ័យហេតុនេះ មជ្ឈមណ្ឌលពិសេសសម្រាប់ផលិត និងស្រាវជ្រាវនៃថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិលពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ជាមួយនឹងជួរដ៏ធំទូលាយនៃពូជដែលអាចរកបានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា គោលបំណងជាក់លាក់ ក៏ដូចជាថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិលជាសកលបានលេចចេញជារូបរាង។ ជាឧទាហរណ៍ ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិល EPOXO300C epoxy polyamide ផលិតដោយមជ្ឈមណ្ឌល AST នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើនាវាហោះហើរទូទាំងនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកទាំងអស់ ក៏ដូចជាជាង 90% នៃនាវាធំ ដោយសារតែភាពធន់ពិសេសរបស់វា រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការកកិតខ្ពស់ ច​រិ​ក​លក្ខណៈ; វាបានបម្រើការដោយជោគជ័យអស់រយៈពេលពីរទសវត្សរ៍មកហើយ។ ថ្នាំកូតពិសេសនេះប្រើប្រាស់នូវភាគល្អិតធន់នឹងការពាក់របស់ alumina ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់នៅកម្រិតភាពរឹងរបស់ពេជ្រ ដែលរក្សាបាននូវមេគុណកកិតជាប់លាប់សូម្បីតែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទឹក ឬប្រេង ខណៈពេលដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ រួមជាមួយនឹងធន់នឹងសារធាតុគីមី និងលក្ខណៈសម្បត្តិស្អិតជាប់ដ៏រឹងមាំស្រដៀងទៅនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ផ្សេងទៀតដូចជា AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 ក្នុងចំណោមផ្សេងទៀត។

ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិលនៅក្នុងប្រទេសចិន

ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកដំបូងគេបំផុតដែលអភិវឌ្ឍ និងផលិតថ្នាំលាបប្រឆាំងនឹងការរអិលគឺរោងចក្រថ្នាំលាប Shanghai Kailin ។ ក្រោយមក រោងចក្រថ្នាំលាបធំៗក៏ចាប់ផ្តើមផលិតទ្រង់ទ្រាយធំផងដែរ។ នៅដំណាក់កាលដំបូង ខ្សាច់ពណ៌លឿង និងស៊ីម៉ងត៍ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅជាវត្ថុធាតុដើមដែលធន់នឹងការរអិលសម្រាប់ថ្នាំកូតទាំងនេះ។ ខ្សាច់ពណ៌លឿងត្រូវលាងសម្អាតដោយទឹកស្អាត ហាលថ្ងៃឱ្យស្ងួត ច្រោះចេញ ហើយបន្ទាប់មកលាយជាមួយស៊ីម៉ងត៍ថ្នាក់ទី 32.5 ក្នុងសមាមាត្រដែលបានបញ្ជាក់រហូតដល់គ្មានដុំពក។

ការសាងសង់ជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្តស្រទាប់ 1-3 ដោយប្រើជ័រកៅស៊ូដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្រាស់ 1-2 ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្នាំកូតប្រភេទនេះ មានអាយុកាលប្រើប្រាស់ខ្លី ហើយងាយនឹងងាយរលាយ។ វាក៏នឹងបង្កក និងប្រេះកំឡុងពេលរដូវរងាត្រជាក់នៅតំបន់ភាគខាងជើង ខណៈពេលដែលបង្ហាញពីការពង្រីកកម្ដៅមិនល្អ និងការអនុវត្តការកន្ត្រាក់នៅលើបន្ទះដែក។

ក្រោយមក ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានធ្វើការកែលម្អដោយប្រើប្រាស់ជ័រ epoxy polyamide ឬ polyurethane ជាសម្ភារៈថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិល រួមជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមដូចជា silicon carbide ដែលធន់នឹងការពាក់ ឬភាគល្អិត emery ។ ជាឧទាហរណ៍ ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិលប្រភេទ SH-F ផលិតនៅទីក្រុង Taicang ខេត្ត Jiangsu ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើកប៉ាល់ ដោយសារតែដំណើរការដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។