Մաքուր փոշի ծածկույթ՝ ընդդեմ ալյումինե անիվների հեղուկ ներկի
Թափանցիկ հեղուկ պոլիուրեթանային ծածկույթները բավականին լայնորեն օգտագործվում են ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Դրանք հիմնականում օգտագործվում են որպես թափանցիկ վերարկու, վերնաշապիկ, որը հայտնաբերվել է մեքենաների մեծ մասում և ձևավորված են որպես շատ դիմացկուն: Պարզ փոշի ծածկույթ այս ոլորտում դեռ ճանաչում չեն ստացել հիմնականում գեղագիտական պատճառներով: Թափանցիկ փոշի ծածկույթը լայնորեն օգտագործվում է ավտոմոբիլային անիվների արտադրողների կողմից, երկարակյաց է և կարող է լինել շատ ծախսարդյունավետ:
Փոշի ծածկույթի կիրառման համար պահանջվում են հատուկ էլեկտրաստատիկ լակի ատրճանակներ և ջեռոց՝ փոշին հալեցնելու և բուժելու համար: Փոշի ծածկույթները շատ առավելություններ ունեն հեղուկ ծածկույթի համակարգերի նկատմամբ: Առաջնայիններից մի քանիսն են. Ցածր VOC արտանետումներ (հիմնականում չկա) Ցածր թունավորություն և դյուրավառություն, կիրառման մեջ լուծիչ չի պահանջվում, լայն տեսականի գունավոր շորեր, փայլեր և հյուսվածքներ:
Փոշի ծածկույթները նույնպես սահմանափակումներ ունեն: Որոշ սրանք են. Թխելու բարձր ջերմաստիճանը 325-400 աստիճան F, ջեռոցում ամրացումը սահմանափակում է այն խանութում օգտագործելու համար, գույնի փոփոխությունը աշխատատար է (թանկարժեք), օդում ատոմացված փոշին կարող է պայթյունավտանգ լինել, սկզբնական սարքավորումների ծախսը:
Ինչպես հեղուկ պոլիուրեթանային ծածկույթի համակարգում, ալյումինե մակերեսը պետք է լինի շատ մաքուր և զերծ ցանկացած կեղտից, յուղից կամ քսուքից: Լավ կպչունությունը խթանելու և լավ կոռոզիոն դիմադրություն ապահովելու համար միշտ խորհուրդ է տրվում օգտագործել ալյումինի նախնական մշակման կամ փոխակերպման ծածկույթի օգտագործումը: Ես խորհուրդ եմ տալիս կապ հաստատել փոշու ներկման տեղական ներկայացուցչի հետ և քննարկել փոշու ծածկույթի համակարգի փոխակերպման հնարավորությունները:
Մեկնաբանությունները փակ են