Toepassing en verbetering van antislipcoatings

Aanbrengen van antislip vloercoating

Antislipvloercoating dient als functionele architectural coating met belangrijke toepassingen in verschillende omgevingen. Deze omvatten magazijnen, werkplaatsen, atletiekbanen, badkamers, zwembaden, winkelcentra en activiteitencentra voor ouderen. Daarnaast wordt het gebruikt op voetgangersbruggen, stadions (velden), scheepsdekken, boorplatforms, offshore-platforms, drijvende bruggen en hoogspanningsmasten, evenals microgolftorens. In deze scenario's waarin slipweerstand cruciaal is voor de veiligheid, kan het aanbrengen van antislipverf een effectieve maatregel zijn om een ​​veilige beweging en verwerkbaarheid te garanderen.

Antislipvloercoatings zijn speciaal ontworpen om de wrijvingscoëfficiënt en weerstand te verbeteren op oppervlakken die gevoelig zijn voor uitglijden of ongelukken veroorzaken. Door de wrijvingscoëfficiënt van dergelijke oppervlakken na het aanbrengen van de coatinglaag aanzienlijk te verhogen, wordt vallen voorkomen en wordt de wrijving verbeterdralveiligheid.

Ontwikkeling van buitenlandse antislipcoatings

Antislipcoatings worden al jaren ontwikkeld en toegepast. In de beginfase van de ontwikkeling van buitenlandse antislipcoatings waren de algemeen gebruikte basismaterialen onder meer gewone alkydhars, chloorrubber, fenolhars of gemodificeerde epoxyhars vanwege hun uitstekende weersbestendigheid en mechanische eigenschappen. Deze harsen werden gemengd met harde en grote deeltjes zoals kosteneffectief kwartszand of soortgelijke materialen die uit het oppervlak steken, wat resulteert in een verhoogde wrijvingsweerstand en het bereiken van antislipdoeleinden.

De meest succesvolle toepassing van antislipcoatings kan worden waargenomen op vliegdekschepen en vliegdekschepen, waar deze coatings de wrijvingscoëfficiënt op het dek verbeteren om glij-incidenten tijdens zeilactiviteiten te voorkomen. Dit gespecialiseerde gebruik heeft geleid tot snelle ontwikkelingen op het gebied van antislipcoatingtoepassingen, die zich uitbreiden van genral civiel gebruik tot specifiek onderzoek gericht op vliegdekschepen. Daarom is er een speciaal centrum voor de productie en het onderzoek van speciale antislipcoatings opgericht.

Met een breed scala aan varianten beschikbaar voor verschillende toepassingen, zijn er zowel specifieke als universele antislipcoatings ontstaan. De EPOXO300C epoxy-polyamide antislipcoating, geproduceerd door het AST Center in de Verenigde Staten, wordt bijvoorbeeld op grote schaal toegepast op cockpits van alle vliegdekschepen van de Amerikaanse marine en op meer dan 90% van de grote scheepsdekken vanwege de uitzonderlijke duurzaamheid in combinatie met hoge wrijving. kenmerken; het heeft al twintig jaar met succes dienst gedaan. Deze specifieke coating maakt gebruik van slijtvaste aluminiumoxidedeeltjes met een diamanthardheidsniveau die consistente wrijvingscoëfficiënten behouden, zelfs onder water- of olieomstandigheden, terwijl ze een opmerkelijk warmtedissipatievermogen vertonen, samen met chemische weerstand en sterke hechtingseigenschappen vergelijkbaar met andere varianten zoals AS-75, AS- 150, AS-175, AS-2500HAS-2500 onder andere.

Ontwikkeling en toepassing van antislipcoatings in China

De eerste binnenlandse fabrikanten die antislipverven ontwikkelden en produceerden waren Shanghai Kailin Paint Factory. Vervolgens begonnen ook grote verffabrieken met massaproductie. In de beginfase werden geel zand en cement vaak gebruikt als antislip-slijtvaste materialen voor deze coatings. Het gele zand werd gewassen met schoon water, in de zon gedroogd, gezeefd en vervolgens gemengd met cement van kwaliteit 32.5 in een gespecificeerde verhouding totdat er geen klontjes meer achterbleven.

De constructie omvatte doorgaans het aanbrengen van 1-3 lagen met behulp van een rubberen schraper, wat resulteerde in een dikte van 1-2 mm. Dit type coating had echter een korte levensduur en was gemakkelijk af te schuren. Het zou ook bevriezen en barsten tijdens koude winters in de noordelijke regio's, terwijl het slechte thermische uitzettings- en krimpprestaties op stalen platen vertoonde.

Later hebben veel fabrikanten verbeteringen aangebracht door epoxypolyamide of polyurethaanhars als antislipcoatingmateriaal te gebruiken, samen met additieven zoals slijtvaste siliciumcarbide of amarildeeltjes. De antislipcoating van het SH-F-type, geproduceerd in Taicang City, in de provincie Jiangsu, wordt bijvoorbeeld op grote schaal toegepast op schepen vanwege de uitstekende prestaties.